2021年9月9日凌晨3點30分，隨著最后一道焊縫的焊接完成，全國第一座高墩六連跨剛構橋—馬蓮河特大橋左幅全部順利實現合龍。馬蓮河大橋是由甘肅省政府批準的甜永高速的控制性工程，左幅的順利合龍為TYSY3標按計劃在2021年10月底全面完工奠定堅實基礎。業主單位、監理單位、設計單位、檢測單位、監控單位及施工單位人員共同參與了馬蓮河特大橋的合龍。

銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段起點K190+450，終點K204+200，路線全長13.75km，其中路基長度10.42km，橋梁長度3.33km（其中馬蓮河特大橋2573.5米、郭家溝大橋510米、寺溝大橋248米、天橋13座990.78延米、立交橋和匝道橋各1座），預計2021年10月底全面完工。其中馬蓮河主橋92.75+6×170+92.75m采用變截面預應力混凝土連續剛構箱梁，兩岸引橋采用預應力混凝土小箱梁梁，先簡支后結構連續。全橋分為十聯，主橋一聯，小里程引橋六聯，大里程引橋三聯。此橋沿橋址區沿馬蓮河展布，為河谷階地區地貌，橋址區小樁號橋臺側地表黃土具有Ⅲ級（嚴重）-Ⅳ級（很嚴重）自重濕陷性，建設困難程度異常。馬蓮河特大橋左幅全部順利合龍是我們走向全面交工的一大步，也是我們數年如一日的艱辛工作的光輝見證。

馬蓮河特大橋集“高、大、難、險”等四大特點于一身：

高—馬蓮河特大橋最高墩墩高145.5米，相當于42層樓高；

大—跨度大，6×170m的變截面預應力混凝土連續剛構箱梁橋，是全國第一座高墩六連跨剛構橋；

難—連續剛構懸臂澆筑受不確定因素影響較大，對于連續剛構橋施工控制難度較大；

險—本橋建設在Ⅲ級（嚴重）-Ⅳ級（很嚴重）自重濕陷性黃土上，建設困難程度高。

馬蓮河特大橋主橋結構復雜、技術難度高，路港集團有限公司高度重視。在合龍過程中，二分公司項目經理田松柏全程蒞臨現場指導監督工作，切實解決了項目施工過程中的重難點，保障了項目施工的順利推進。項目員工發揚敢為人先的工作精神，不畏困難的工作決心，辛勤付出確保工程安全、質量、進度全面可控。

項目經理田松柏表示馬蓮河特大橋左幅的順利合龍，標志著大橋建設進入了嶄新階段，感謝業主單位、監理單位、設計單位、檢測單位、監控單位一直以來的支持與幫助，路港集團有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項目經理部將繼續保持昂揚的斗志，砥礪前行，穩中求進，充分發揚路港精神，建設一條讓人民滿意、社會放心的高品質公路。